NoweAutazChin.pl to portal o chińskich samochodach sprzedawanych w Polsce. Zbieramy w jednym miejscu ceny, dane techniczne, oceny bezpieczeństwa i liczby rejestracji. Każdą liczbę bierzemy z oficjalnego źródła, porównujemy z innymi źródłami i podajemy, skąd pochodzi i z jakiego dnia jest.
Co znajdziesz w serwisie
- Katalog – 85 modeli 21 marek sprzedawanych w Polsce, pogrupowanych według koncernów i marek. Przy każdym modelu podajemy wersje i ceny, dane techniczne, wyposażenie, gwarancję, oceny Euro NCAP i Green NCAP oraz liczbę rejestracji w Polsce.
- Artykuły i poradniki – analizy rynku, porównania i praktyczne wskazówki: co sprawdzić przed zakupem, jak ładować elektryka, jak wygląda serwis.
- Źródła przy każdym modelu i artykule – wymieniamy dokumenty, z których pochodzą dane, z datą pobrania, żeby każdą liczbę dało się sprawdzić u źródła.
Skąd bierzemy dane
Korzystamy tylko z oficjalnych źródeł:
- cenniki, konfiguratory i strony modeli marek i ich polskich importerów – ceny, wersje, wyposażenie, dane techniczne i warunki gwarancji;
- Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców (CEPiK) – liczba nowych aut zarejestrowanych w Polsce i część danych homologacyjnych;
- baza monitoringu CO₂ Europejskiej Agencji Środowiska (EEA) – rejestracje i dane homologacyjne nowych aut w całej Unii Europejskiej;
- Euro NCAP i Green NCAP – oceny bezpieczeństwa i oceny ekologiczne;
- holenderski rejestr pojazdów RDW – akcje przywoławcze, wyniki okresowych przeglądów i dane techniczne aut jeżdżących w Europie;
- unijny system Safety Gate – ostrzeżenia o niebezpiecznych produktach, w tym o wadach samochodów;
- Krajowy Rejestr Sądowy – kto jest importerem marki w Polsce;
- wyszukiwarki dealerów na stronach marek – salony i serwisy;
- Ewidencja Infrastruktury Paliw Alternatywnych (EIPA) Urzędu Dozoru Technicznego – publiczne punkty ładowania;
- przepisy z Dziennika Ustaw i serwisu EUR-Lex – m.in. limity amortyzacji aut w firmie, unijne cła na elektryki z Chin i prawa konsumenta.
Zdjęcia pochodzą z Wikimedia Commons i są udostępnione na wolnych licencjach. Autora i licencję podajemy przy każdym zdjęciu, a pełna lista jest na stronie Źródła zdjęć.
Porównujemy dane z różnych źródeł
Ta sama informacja bywa w kilku oficjalnych miejscach – i nie zawsze jest taka sama. Dlatego dane z jednego źródła zestawiamy z innymi i sprawdzamy, skąd biorą się różnice. Kilka przykładów:
- Ceny. Cennik PDF, konfigurator i strona promocji tej samej marki potrafią podawać różne kwoty – często dlatego, że promocja dotyczy aut z poprzedniego rocznika. Przy cenie promocyjnej podajemy rocznik, a każdą cenę nazywamy tak jak dokument: katalogowa, promocyjna albo najniższa z 30 dni.
- Dane techniczne. Gdy producent nie podaje jakiegoś parametru, sprawdzamy go w rejestrach (CEPiK, EEA, RDW) i podajemy to źródło przy modelu.
- Bezpieczeństwo. Ocena Euro NCAP dotyczy konkretnego napędu i jest ważna 6 lat. Przy każdym modelu piszemy, którego napędu dotyczy i z którego roku jest, zamiast przypisywać ją całej gamie.
- Importer i serwis. Importera potwierdzamy na stronie producenta i w Krajowym Rejestrze Sądowym, a sieć salonów i serwisów – w oficjalnych wyszukiwarkach dealerów. Salon nie zawsze ma serwis i to też zaznaczamy.
- Rynek. Rejestracje z CEPiK zestawiamy z rejestrem EEA, żeby pokazać, jak chińskie marki radzą sobie w Polsce na tle Europy.
Gdy źródła się nie zgadzają albo danych brakuje, nie zgadujemy. Piszemy, co podaje które źródło, albo zostawiamy pole puste i wyjaśniamy dlaczego.
Nasze zasady
- Przy liczbach podajemy źródło i datę, z której pochodzą.
- Informacje od producentów opisujemy własnymi słowami. Nie kopiujemy ich tekstów ani zdjęć.
- Nie sprzedajemy samochodów.
- Cenniki sprawdzamy w pierwszych dniach każdego miesiąca. O zmianach cen piszemy dopiero wtedy, gdy faktycznie nastąpiły.
- Błędy poprawiamy. Jeśli znajdziesz pomyłkę, napisz do nas.
Kto prowadzi serwis
Serwis prowadzi Operon Polska Sp. z o.o. Sp.k. z siedzibą w Warszawie. Dane firmy i zasady przetwarzania danych osobowych opisuje polityka prywatności.