Kupując chińskie auto, wiele osób pyta, gdzie je serwisować, czy przegląd w zwykłym warsztacie nie odbierze gwarancji i czy będą części. Część odpowiedzi daje prawo – polskie i unijne – a resztę warto sprawdzić przed zakupem. Zebraliśmy przepisy i dane z polskich cenników marek.
Dwie drogi reklamacji: sprzedawca i gwarancja
Jeśli kupujesz jako konsument, za wady nowego auta odpowiada przede wszystkim sprzedawca, czyli salon. Ta odpowiedzialność wynika z ustawy o prawach konsumenta: obejmuje wady, które ujawnią się w ciągu 2 lat od wydania auta, a jej warunków nie można zmienić na niekorzyść kupującego. Na reklamację sprzedawca ma 14 dni – jeśli w tym czasie nie odpowie, uznaje się, że ją przyjął.
Gwarancja producenta jest dodatkiem, a jej zakres i warunki ustala gwarant. Chińskie marki w Polsce dają na samochód od 5 do 7 lat gwarancji, a na baterię – 8 lat (tam, gdzie ją podają). Z której drogi skorzystać, wybiera kupujący. Gwarancja przydaje się zwłaszcza po 2 latach, gdy kończy się odpowiedzialność sprzedawcy.
| Sprzedawca | Gwarant | |
|---|---|---|
| Podstawa | ustawa o prawach konsumenta | dokument gwarancyjny |
| Okres | 2 lata od wydania auta | 5–7 lat na auto, 8 lat na baterię (zależnie od marki) |
| Warunki | ustawowe, nie można ich pogorszyć | ustala gwarant w dokumencie gwarancyjnym |
| Zgłoszenie | w salonie, który sprzedał auto | jak podaje dokument gwarancyjny, zwykle w serwisie marki |
Przegląd poza autoryzowanym serwisem a gwarancja
Cenniki podają też odstępy między przeglądami: MG co 12 miesięcy lub 24 tys. km, a JAC co 12 miesięcy lub 15 tys. km. Czego dokładnie wymaga gwarancja, opisuje dokument gwarancyjny. Czy przeglądy muszą się odbywać w autoryzowanym serwisie? Komisja Europejska w wytycznych do unijnych reguł konkurencji dla motoryzacji pisze, że uzależnianie gwarancji od tego, by wszystkie naprawy i przeglądy – także nieobjęte gwarancją – wykonywał autoryzowany warsztat, może być niedozwolonym ograniczeniem konkurencji. To samo dotyczy wymogu używania części marki producenta przy wymianach, których gwarancja nie obejmuje.
Producent może jednak odmówić naprawy gwarancyjnej, jeśli usterka wynika ze źle wykonanej obsługi albo z części niskiej jakości. Jeśli więc serwisujesz auto poza siecią marki, trzymaj się harmonogramu przeglądów, wybieraj części o jakości odpowiadającej oryginalnym i zachowuj faktury z opisem prac.
Wytyczne Komisji (2010/C 138/05, pkt 69) towarzyszą unijnemu wyłączeniu grupowemu dla motoryzacji (rozporządzenie 461/2010), które obowiązuje do 31 maja 2028 r. To nie jest przepis o gwarancji: o konkretnym sporze rozstrzyga sąd. Dlatego dokumenty z przeglądów warto mieć zawsze pod ręką.
Niezależny warsztat ma prawo do informacji
Unijne rozporządzenie o homologacji pojazdów (2018/858, art. 61) nakazuje producentom zapewnić niezależnym warsztatom i innym firmom z branży nieograniczony, znormalizowany i niedyskryminujący dostęp do danych diagnostycznych OBD, narzędzi i oprogramowania oraz informacji o naprawach i obsłudze. Muszą też dać bezpieczny dostęp do czynności, które wymagają wejścia do systemu zabezpieczeń auta.
Obowiązek dotyczy aut homologowanych według tego rozporządzenia, a takich jest wśród nowych chińskich aut zdecydowana większość: w 2025 r. homologację na jego podstawie miało 91,1% aut chińskich marek zarejestrowanych w Unii, Islandii i Norwegii. W całym rynku było to 44,9%, bo wiele starszych modeli ma homologację według dawnej dyrektywy.
Części zależą od importera
Części do autoryzowanych serwisów dostarcza zwykle importer marki, dlatego warto wiedzieć, kto nim jest. Z 21 marek, których modele są w naszym katalogu, 7 sprowadza spółka należąca do producenta: BYD, Chery, Denza, Exlantix, Jaecoo, MG i Omoda. Pozostałe 14 – niezależni importerzy, a jeden z nich sprowadza aż 6 marek. Kto odpowiada za którą markę, pokazujemy w artykule „Na co zwrócić uwagę przy zakupie chińskiego auta?”.
Jeśli w aucie wykryto wadę groźną dla bezpieczeństwa, producent ogłasza akcję przywoławczą i wzywa właścicieli do serwisu marki. Jak często dotyczy to chińskich marek, sprawdziliśmy w artykule „Czy chińskie samochody są naprawdę niezawodne?”.
Przed zakupem sprawdź
- warunki gwarancji na piśmie: okres, limit kilometrów, gwarancję na baterię i odstępy między przeglądami;
- gdzie jest najbliższy autoryzowany serwis marki – tam zwykle zgłasza się naprawy gwarancyjne;
- ile trzeba czekać na typowe części, np. klocki i tarcze hamulcowe, szyby czy elementy nadwozia;
- kto jest importerem marki i czy to spółka producenta.
Gdy wada ujawni się w ciągu 2 lat od wydania auta, możesz złożyć reklamację u sprzedawcy, a później zostaje gwarancja. Jeśli serwisujesz auto poza siecią marki, zachowuj faktury i opisy wykonanych prac.
Źródła
- Odpowiedzialność sprzedawcy i gwarancja: UOKiK, niezgodność towaru z umową (art. 7a i 43c ustawy o prawach konsumenta) oraz niezgodność czy gwarancja.
- Serwis poza siecią: wytyczne Komisji Europejskiej 2010/C 138/05, pkt 69; rozporządzenie Komisji (UE) nr 461/2010, przedłużone do 31 maja 2028 r. rozporządzeniem (UE) 2023/822.
- Dostęp do informacji: rozporządzenie (UE) 2018/858, art. 61.
- Podstawa homologacji aut zarejestrowanych w 2025 r.: Opracowanie własne na podstawie danych z bazy monitoringu CO2 Europejskiej Agencji Środowiska (EEA), © DG-CLIMA, licencja CC BY 4.0.
- Gwarancje, przeglądy i importerzy: polskie cenniki i dokumenty marek oraz KRS (lista przy każdej marce w katalogu).
