Voyah to marka należąca do chińskiego koncernu Dongfeng. Na polskiej stronie przedstawia się jako luksusowa marka samochodów elektrycznych. W Polsce sprzedaje trzy modele: SUV-y Free i Courage oraz vana Dream. Sprowadza je warszawska spółka AFG Electric Motors, wpisana do KRS 24 stycznia 2024 r., która ma też w ofercie Dongfenga. Sprawdziliśmy, co Voyah Free oferuje i jak wypada na tle dużych chińskich SUV-ów z naszego katalogu.
Voyah Free: elektryk albo z generatorem
Voyah Free ma 4910 mm długości i rozstaw osi 2960 mm. Jest dostępny w dwóch odmianach. Elektryczna ma 489 KM, przyspiesza do 100 km/h w 4,4 s i według marki przejeżdża do 500 km (marka nie podaje metody pomiaru). Kosztuje od 359 000 zł. Odmiana REV ma napęd elektryczny i silnik benzynowy, który według marki pełni rolę generatora prądu: z napędem na tył ma 272 KM, a z napędem na cztery koła – 489 KM. Kosztuje od 299 000 zł.
Voyah podaje ceny „od” dla całej odmiany, a nie dla konkretnych wersji, dlatego mocniejszy wariant może kosztować więcej. Zasięg odmiany REV marka podaje tylko w chińskim cyklu CLTC (do 318 km na samym prądzie w wersji z napędem na tył). Tych wartości nie da się porównać z europejskim WLTP, dlatego ich nie zestawiamy.
Courage i Dream
Voyah Courage to mniejszy, elektryczny SUV (4725 mm) z napędem na tył (215 KM, do 470 km) albo na cztery koła (320 KM, do 440 km), od 225 000 zł. Jako jedyny Voyah ma ocenę Euro NCAP: pięć gwiazdek w 2025 r. Voyah Dream to van o długości 5320 mm: elektryczny od 449 000 zł albo plug-in z siedmioma miejscami od 399 900 zł, z zasięgiem elektrycznym 185 km (WLTP).
Na tle konkurencji
Do porównania wybraliśmy z katalogu duże SUV-y elektryczne i plug-in kosztujące ponad 200 tys. zł oraz vany o podobnej wielkości jak Dream.
| Model | Nadwozie | Napęd | Moc | Długość | Cena | Euro NCAP | Rejestracje 2026* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyah Free | SUV | plug-in, elektryczny | 272–489 KM | 4 910 mm | od 299 000 zł | — | 4 |
| Voyah Courage | SUV | elektryczny | 215–320 KM | 4 725 mm | od 225 000 zł | 5 ★ (2025) | 0 |
| XPeng G9 | SUV | elektryczny | 351–575 KM | 4 891 mm | od 252 900 zł | 5 ★ (2023) | 212 |
| BYD Sealion 7 | SUV | elektryczny | 230–390 kW | 4 830 mm | od 219 900 zł | 5 ★ (2025) | 424 |
| Jaecoo 8 | SUV | plug-in | 428 KM | 4 820 mm | od 219 900 zł | — | 1 087 |
| Deepal S07 | SUV | elektryczny | 218 KM | 4 750 mm | od 204 900 zł | 5 ★ (2024) | 1 |
| Voyah Dream | van | plug-in, elektryczny | 435 KM | 5 320 mm | od 399 900 zł | — | 0 |
| XPeng X9 | van | elektryczny | 320–500 KM | 5 316 mm | od 324 900 zł | — | 2 |
| Denza D9 | van | plug-in | — | 5 250 mm | od 394 700 zł | — | 0 |
* Nowe auta z polskich salonów zarejestrowane od 1 stycznia do 23 września 2026 r. (CEPiK). Ceny brutto według polskich cenników i stron marek (stan na 1 października 2026 r.). Moc w jednostce dokumentu marki: BYD podaje ją w kW.
Voyah Free jest droższy od pozostałych SUV-ów z zestawienia: XPeng G9 kosztuje od 252 900 zł, a BYD Sealion 7 i Jaecoo 8 od 219 900 zł. Największa różnica jest w popularności. Od stycznia do 23 września 2026 r. w polskich salonach zarejestrowano 4 egzemplarze Voyah Free i ani jednego Courage czy Dream, podczas gdy Jaecoo 8 – 1 087, a BYD Sealion 7 – 424.
Co warto wiedzieć przed zakupem
- Voyah nie publikuje na swojej stronie warunków gwarancji. Poproś o nie na piśmie przed podpisaniem umowy.
- Euro NCAP ocenił tylko Courage. Wyników badań Free i Dream Euro NCAP nie publikuje.
- Przy tak małej liczbie aut na drogach trudniej o opinie użytkowników i doświadczenia serwisów – zapytaj dealera o najbliższy punkt obsługi.
- Ceny „od” dotyczą całej odmiany, więc konkretną wersję wyceń u sprzedawcy.
Źródła
- Ceny i dane techniczne: strona i cennik Voyah Polska oraz cenniki pozostałych marek. Lista dokumentów jest przy każdym modelu w katalogu.
- Importer: Krajowy Rejestr Sądowy, odpis aktualny KRS 0001083458.
- Oceny bezpieczeństwa: Euro NCAP (stan listy na 27 września 2026 r.).
- Rejestracje: Opracowanie własne na podstawie danych o rejestracjach z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK), © Ministerstwo Cyfryzacji, licencja CC BY 4.0 (zbiór danych).
